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防凍液噴灑設(shè)備液壓缸的輸入是具有一定流量和壓力的液壓液， 輸出是具有一定速度和推力或拉力的直線運動， 液壓缸與肘桿、 杠桿、 齒輪、 齒條等機(jī)構(gòu)聯(lián)合使用時， 可以實現(xiàn)多種特殊運動。 目前， 液壓設(shè)備中使用的液壓缸分為活塞式、 柱塞式、 組合式三類。 活塞式液壓缸特點是具有兩個工作腔， 利用兩個工作腔交替供油可以實現(xiàn)往復(fù)運動的控制， 柱塞式液壓缸只有一個工作腔， 靠油液作用只能實現(xiàn)單方向運動。 組合式液壓缸利用柱塞缸和活塞缸連接實現(xiàn)運動。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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防凍液噴灑設(shè)備液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：

活塞及活塞桿處密封圈的選用

活塞及活塞桿處的密封圈的選用， 根據(jù)密封的部位、 使用的壓力、 溫度、 運動速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈。 常用的密封圈類型有 O 形圈、 Y 形圈、 V 型和活塞環(huán)。

O 形圈的結(jié)構(gòu)簡單， 密封性好， 安裝空間小， 摩擦力小， 易于制造， 所以應(yīng)用較廣， 但運動速度不能太大。

Y 形圈適用于壓力在 20MPa 以下、 往返速度較高的液壓缸， 密封。

V 形圈耐高壓性能好， 耐久性也好， 缺點是安裝空間大， 調(diào)整困難， 摩擦阻力大，只適用于運動速度較低的液壓缸。

活塞環(huán)壽命長， 不容易損壞， 常常用在不便于拆卸的液壓缸中， 缺點是泄漏較大，必須成組使用， 加工工藝比較復(fù)雜， 所以成本較高。

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煤礦冬季運煤列車噴灑防凍液應(yīng)用研究意義

鐵路是我國運輸煤炭的主要渠道,但是在冬季運煤過程中,由于北方冬季天氣嚴(yán)寒,加上煤炭中含有大量的水分,在運輸過程中,室外溫度會達(dá)到零下 20 多度,煤炭會凍結(jié)成塊以及和火車壁凍結(jié)在一起,運煤列車到站卸煤時,會給卸煤工人們造成非常大的困難,費工費時。所以嚴(yán)重影響列車運轉(zhuǎn)周期和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,此外隨車流失的殘煤對鐵路沿線的環(huán)境造成污染。

解決煤炭運輸?shù)膬鼋Y(jié)問題主要有一下幾種方法,在裝煤前用于燥車間除去煤中的水分、電加熱法、磁脈沖振動以及噴灑防凍液等方法。